20日下午2時30分，長江日報記者在此匝道上看到，標識標線、伸縮縫及路燈施工都已完成。從二環知音橋、漢西方向過來，清晰可見藍色標牌上指明通往“長豐大道、古田四路、武漢園博園、三環線”。

　　漢西上三環僅10分鐘，從知音橋方向上長豐高架不再繞圈

　　項目業主武漢地產集團市政管理公司工程一部部長王永奇介紹，長豐大道高架(二環線—三環線)工程東起淮海路與二環線發展大道互通，西至竹葉海，與硚孝高速及三環互通，是主城區內“三環十三射”快速骨架路網系統的重要組成部分。

　　高架主線及部分匝道于2015年9月通車，但因征地拆遷及地鐵施工等原因，仍有部分匝道未通，使路網優勢未能充分發揮。

　　當天通車的CA匝道是二環知音橋、漢西方向左轉上長豐大道高架和三環線的連接通道。以前，二環線知音橋方向車輛若要上長豐大道，走二環線，只能到漢口火車站前調頭，經常遭遇堵車，早晚高峰要繞半個小時;如果走地面到三環，全程需三四十分鐘，此匝道通車后，只需約10分鐘，提速20分鐘。

　　二環漢口火車站下橋匝道擁堵有望緩解

　　此外，常碼頭立交CE匝道目前正在建設，計劃今年10月開通。從二環知音橋方向過來的車輛可經此匝道右轉前往淮海路、武漢CBD、云飛路，以及青年路。王永奇介紹，原規劃設計中并無此匝道，但后來考慮前往武漢CBD的此通道需求量較大，且二環線漢口火車站附近通往青年路的下橋匝道車輛經常排隊擁堵。CE匝道通車后，二環線上的車輛可提前經此匝道分流前往青年路方向，為漢口火車站附近交通“松綁”。因此，新增了CE匝道。

　　施工方一冶集團有關人士介紹，CE匝道與地鐵7號線車站建設相互交叉，待地鐵車站人行通道建設完成后，即可實施。

　　另外，長豐大道高架沿線還有一對位于東風村豐帆路的X1、X2上下匝道，計劃今年9月通車。（轉載自長江日報）